බදාදා මාධ්ය හමුවකදී, ජනාධිපති ඩොනල්ඩ් ට්රම්ප් නව තීරුබදු විශාල ප්රමාණයක් ප්රකාශයට පත් කළේය – ඔහුගේ පරිපාලනය “නැවත ඇමරිකානු ධනවත් කරන්න” ලෙස නම් කර ඇති සැලැස්මකි.
නව අයකිරීම් අතර: සියලුම විදේශීය මෝටර් රථ සඳහා 25% තීරුබදු, බ්රහස්පතින්දා අලුයම 12:01 සිට ක්රියාත්මක වීමට නියමිතව ඇත, මෙන්ම එක්සත් ජනපද වෙළඳ හවුල්කරුවන් සඳහා අන්යෝන්ය තීරුබදු රැල්ලක්. එක්සත් ජනපදයට අපනයනය කරන ඕනෑම රටක් 10% ක මූලික තීරුබදු අය කරනු ලැබේ. “ඔවුන්ගේ සියලු තීරුබදු, මුදල් නොවන බාධක සහ වෙනත් ආකාරයේ වංචාවල ඒකාබද්ධ අනුපාතය” ඇතුළත් බව ට්රම්ප් පවසන පරිදි – එ.ජ. ආනයන මත ඉහළ සමස්ථ තීරුබදු ඇති අය එම මුදලෙන් අඩකට සමාන තීරුබදුයකට මුහුණ දෙනු ඇත.
එනම්, පරිපාලනයට අනුව, එක්සත් ජනපද අපනයන සඳහා 67% ක බද්දක් අය කරන චීනයෙන් ආනයනය කිරීම, ට්රම්ප් දැනටමත් පනවා ඇති 20% ට අමතරව, එක්සත් ජනපදයෙන් අතිරේක 34% තීරුබදු වලට මුහුණ දෙනු ඇත. ජපානයෙන් සහ දකුණු කොරියාවෙන් ආනයනය කිරීමේදී පිළිවෙලින් 24% සහ 25% තීරුබදු සහිතව පැමිණෙන අතර යුරෝපා සංගමය 20% තීරුබදු වලට මුහුණ දෙනු ඇත.
ට්රම්ප් කියා සිටියේ මෙම ප්රචාරණය මැතිවරණ ප්රචාරක මාවතේ ඔහු දුන් ප්රතිපත්තිමය පොරොන්දුවල කූටප්රාප්තිය වන නමුත් ඔහුගේ තීරුබදු ආදරය ඊට වඩා ඈතට දිව යන බවයි.
1989 දී ABC හි “නයිට්ලයින්” හි ට්රම්ප් පැවසුවේ “මම තීරුබදු ගැන දැඩි ලෙස විශ්වාස කරමි”. “මම විශ්වාස කරන්නේ ජපානය – සහ මම ජපානය යැයි පමණක් නොව, එක්සත් ජනපදය අපයෝජනය කරන බොහෝ ජාතීන් එක්සත් ජනපදයේ විකුණන ඕනෑම නිෂ්පාදනයක් සඳහා 15 හෝ 20% බද්දක් වැනි ප්රධාන බද්දක් ගෙවිය යුතු බව මම විශ්වාස කරමි.”
එවකට ජපානය, දකුණු කොරියාව, සවුදි අරාබිය සහ බටහිර ජර්මනිය ඇතුළු ඇමරිකානු වෙළඳ හවුල්කරුවන් එක්සත් ජනපදය ඉරා දැමූ බව ඔහු පැවසීය.
“අපි ණය ගැති ජාතියක්, අපි බදු ගෙවිය යුතුයි, තීරු බදු ගෙවිය යුතුයි, අපි මේ රට ආරක්ෂා කළ යුතුයි. කිසිවෙකු එය කරන්නේ නැහැ,” ට්රම්ප් “රාත්රී රේඛාව” මත පැවසීය.
තීරුබදු භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන බව ඔහුගේ පරිපාලනය පවසන ආකාරය සහ ඒවායේ විභව බලපෑම ගැන ආර්ථික විශේෂඥයින් පවසන දේ මෙන්න.
ට්රම්ප් ගාස්තු සඳහා ඉලක්ක 3ක්
මෙම වසර මුලදී ඔහුගේ තහවුරු කිරීමේ විභාගය අතරතුර, භාණ්ඩාගාර ලේකම් ස්කොට් බෙසන්ට් ට්රම්ප්ගේ තීරුබදු ප්රතිපත්තිය ගැන ඇමරිකානුවන් සිතිය යුතු ක්රම තුනක් ඉදිරිපත් කළේය.
“එකක් අසාධාරණ වෙළඳ භාවිතයන්ට පිළියම් යෙදීම සඳහා වනු ඇත,” ඔහු පැවසීය. දෙක, “ෆෙඩරල් අයවැය සඳහා ආදායම් වැඩි කරන්නෙකු ලෙස” තෙවනුව, ෆෙන්ටැනයිල් අර්බුදයට උදව් කිරීම සඳහා මෙක්සිකෝවට බලපෑම් කිරීම වැනි “සාකච්ඡා සඳහා තීරුබදු භාවිතා කළ හැකිය” යනුවෙන් ඔහු වැඩිදුරටත් පැවසීය.
මෙන්න එම එක් එක් කරුණු දෙස සමීප බැල්මක්.
ඉලක්ක අංක 1: වෙළඳාම වඩාත් සාධාරණ කිරීම, සහ එ.ජ. නිෂ්පාදනය ඉහළ නැංවීම
ට්රම්ප් පරිපාලනය සලකන්නේ වෙනත් සමහර රටවල් එක්සත් ජනපද භාණ්ඩ සඳහා තීරුබදු පැනවීම – එක්සත් ජනපදය ද එසේ නොකරන අතර – මූලික වශයෙන් අසාධාරණ ලෙස ය. ට්රම්ප් පවසන්නේ එම අසමතුලිතතාවයට පිළියම් යෙදීම සඳහා දැනට එක්සත් ජනපද භාණ්ඩ මත තීරුබදු ඇති ජාතීන් මත “අන්යෝන්ය තීරුබදු” ක්රියාත්මක කිරීමට අදහස් කරන බවයි.
ට්රම්ප් මෙය ඉදිරිපත් කරන්නේ දේශීය නිෂ්පාදන ඉහළ නැංවීමේ මාර්ගයක් ලෙස ය. පිටරටින් භාණ්ඩ නිර්මාණය කිරීම සහ ආනයනය කිරීම වඩා මිල අධික කිරීම, ඔහුගේ පරිපාලන හේතු, නිෂ්පාදන එක්සත් ජනපදයට ගෙන යාමට සමාගම් දිරිමත් කරනු ඇත.
සංකූලතාව: පාරිභෝගිකයින් සඳහා පිරිවැය ඉහළ යා හැකිය
විදේශීය භාණ්ඩ ආනයනය කරන්නන් තීරුබදු ගෙවන බැවින්, ආර්ථික විද්යාඥයින් සාමාන්යයෙන් අපේක්ෂා කරන්නේ සමාගම් එම පිරිවැය අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් පාරිභෝගිකයන් වෙත ලබා දෙනු ඇති බවයි.
කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් ආනයනික භාණ්ඩවල මිල කොපමණ ඉහළ යා හැකිද යන්න පැහැදිලි නැත – විශේෂයෙන්ම ඔවුන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන් දැනටමත් මූල්යමය වශයෙන් දිගු වී ඇති බව ව්යාපාර දන්නා බැවින්, LPL Financial හි ප්රධාන ආර්ථික විද්යාඥ ජෙෆ්රි රෝච් පවසයි.
“සාමාන්යයෙන් දුර්වල වන ආර්ථිකයක් තුළ, පාරිභෝගිකයන් මිල වෙනස්වීම් වලට ඉතා සංවේදී වනු ඇත,” ඔහු පවසයි. “මම හිතන්නේ සංගත කියනවා, ‘අපි මේකෙන් ටිකක් කන්න යනවා’, සමහර විට ඔවුන් සිතන තරම් දුරට ගමන් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.”
එන්බීසී ප්රවෘත්ති සමඟ සෙනසුරාදා පැවති සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී ට්රම්ප් කියා සිටියේ, ආනයනික වාහනවල ඉහළ මිල ගණන් අවසානයේ ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට – සහ, කර්මාන්තශාලා සහ එකලස් කිරීමේ සේවකයින්ට ප්රතිලාභ ලබා දෙන බැවින්, තීරුබදු විදේශ මෝටර් රථ සමාගම් වැඩි මුදලක් අය කිරීමට හේතු වුවහොත් එය තමාට කරදර නොවන බවයි.
“මම බලාපොරොත්තු වෙනවා ඔවුන් ඔවුන්ගේ මිල ඉහළ නංවයි, මන්ද ඔවුන් එසේ කළහොත් මිනිසුන් ඇමරිකාවේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ මිලදී ගනු ඇත,” ට්රම්ප් පැවසීය. “විදේශීය මෝටර් රථවල මිල ඉහළ ගියහොත් ඔවුන් ඇමරිකානු මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට යන නිසා මට ඒ ගැන සැලකිලිමත් විය නොහැක.”
ඉලක්ක අංක 2: ආදායම ඉහළ නැංවීම
තීරුබදු අත්යවශ්යයෙන්ම ආනයනික භාණ්ඩ මත බද්දක් වන බැවින්, යෝජිත ප්රතිපත්තිය යටතේ, එක්සත් ජනපද ආනයනකරුවන් එක්සත් ජනපද රජයට වැඩි බදු ගෙවනු ඇත.
බදු පදනමේ ඇස්තමේන්තුවලට අනුව, 2017 බදු අඩු කිරීම් සහ රැකියා පනත දීර්ඝ කිරීමට උනන්දු වන මෙම පරිපාලනයට එය විශාල ගනුදෙනුවක් වේ, දැනට 2025 අවසානයේ කල් ඉකුත් වීමට නියමිතයි. එම කප්පාදු පොත්වල තබා ගැනීමෙන් 2025 සිට 2034 දක්වා ආදායම ඩොලර් ට්රිලියන 4.5 කින් අඩු වනු ඇත.
ට්රම්ප්ගේ ආර්ථික උපදේශක පීටර් නවාරෝ ඉරිදා කියා සිටියේ තීරුබදු මගින් එම පරතරය වසා දැමීමට වඩා වැඩි විය හැකි බවත්, ඉදිරි දශකය තුළ ආනයන බදු මඟින් ඩොලර් ට්රිලියන 6කට වඩා ආදායමක් උපයා ගත හැකි බවට ඇස්තමේන්තු කරමිනි. අතීතයේ දී, ඔහු සහ ට්රම්ප් රජය මුදල් එකතු කරන ප්රධාන මාර්ගය ලෙස ආදායම් බදු වෙනුවට තීරුබදු පැනවීමේ හැකියාව පවා ඉදිරිපත් කර ඇත.
සංකූලතාව: තීරු බදු අඩු කිරීම් සඳහා ගෙවීමට ප්රමාණවත් ආදායමක් නොලැබෙනු ඇත
බදු පදනම විසින් ඇස්තමේන්තු කරන්නේ 20% විශ්ව ගාස්තුවක් මගින් ආර්ථිකය මන්දගාමී වන්නේ කෙසේද යන්න සාධක කිරීමට පෙර, 2034 වන විට ඩොලර් ට්රිලියන 3.3ක් රැස්කර ගත හැකි බවයි.
“ජනාධිපති ට්රම්ප්ගේ දැක්ම ජනාධිපති මැකින්ලි වෙත යොමු කරයි, රජය පවත්වාගෙන යාම සඳහා තීරුබදු මූලික ආදායම් මාර්ගය වූ විට,” නවාරෝ පෙබරවාරි මාසයේ ෆොක්ස් නිව්ස් හි සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී පැවසීය. 1913 දී අනුමත කරන ලද එක්සත් ජනපද ආණ්ඩුක්රම ව්යවස්ථාවේ 16 වැනි සංශෝධනය දක්වා, 1800 ගණන්වල අගභාගයේ සහ 1900 ගණන්වල මුල් භාගයේ ආදායමෙන් 50%ක් පමණ තීරුබදුවලින් සමන්විත විය.
ආදායම් බදු ආදායම සඳහා තීරුබදු අර්ථවත් ආදේශකයක් විය හැකි බවට ඇතැම් ආර්ථික විද්යාඥයන් සැක පහළ කරති.
2024 මූල්ය වර්ෂයේදී, කොන්ග්රස් පර්යේෂණ සේවයට අනුව, එක්සත් ජනපදය විසින් තීරුබදු වශයෙන් එකතු කරන ලද ඩොලර් බිලියන 77 මුළු ෆෙඩරල් ආදායමෙන් 1.57% ක් විය.
වෙනස ඇති කිරීම සඳහා තීරුබදු තාරකා විද්යාත්මක විය යුතුය, ෆෙඩරල් බදු ප්රතිපත්ති සඳහා බදු පදනමේ මධ්යස්ථානය සමඟ ෆෙඩරල් බදු ප්රතිපත්තියේ උප සභාපති එරිකා යෝර්ක් 2024 විශ්ලේෂණයක ලියා ඇත. ඇයගේ විශ්ලේෂණයට අනුව, 2023 මට්ටම් වලින් 70% කට ආසන්න ගාස්තු වැඩිවීමක් පවා ඩොලර් ට්රිලියන 1 කට වඩා ආදායමක් තල්ලු කිරීමට අපොහොසත් වනු ඇත.
ඉලක්ක අංක 3: සාකච්ඡා කිරීම සඳහා උත්තෝලනයක් ලෙස තීරුබදු භාවිතා කිරීම
බලයේ සිට සාකච්ඡා කිරීමට කැමති ට්රම්ප්, අනෙකුත් රටවල් තමාට අවශ්ය දේ කිරීමට ආර්ථික සම්බාධකවලට වඩා ප්රබල මෙවලමක් ලෙස තීරුබදු සලකන බව බෙසෙන්ට් සිය තහවුරු කිරීමේ විභාගය අතරතුර පැවසීය.
ජාතියේ විශාලතම වෙළඳ හවුල්කරුවන්ගෙන් සමහරක් මත තීරුබදු පැනවීමේදී, “නීතිවිරෝධී සංක්රමණ නැවැත්වීම සහ විෂ සහිත ෆෙන්ටැනයිල් සහ අනෙකුත් මත්ද්රව්ය අප රටට ගලා ඒම නැවැත්වීමේ පොරොන්දුවලට මෙක්සිකෝව, කැනඩාව සහ චීනය වගකිව යුතු බවට ජනාධිපතිවරයා නිර්භීත පියවර ගනිමින් සිටී” යනුවෙන් ධවල මන්දිරයේ කරුණු පත්රිකාවක් කියවයි.
තීරුබදු වෙළඳ යුද්ධ ආරම්භ කළ හැකිය
ට්රම්ප් චීනයට නව තීරුබදු ප්රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසුව, එම රට සමහර එක්සත් ජනපද ආනයන සඳහා 15% ක බද්දක් සමඟ ප්රතිචාර දැක්වීය. කැනඩාව සහ මෙක්සිකෝව ඇතැම් එ.ජ. නිෂ්පාදනවලට බදු පැනවීමට ප්රතිඥා දී ඇති අතර, අවශ්ය නම් යුරෝපා සංගමයේ රටවල් පළිගැනීමේ බදු පැනවීමට සූදානම්ව සිටිති.
අතීතයේ දී, මේ ආකාරයේ රුවල් ගැසීම සමහර විට වෙළඳ යුද්ධවලට තුඩු දී ඇත – ජාතීන් ජාත්යන්තර වෙළඳාම යටපත් කිරීමේ මට්ටම දක්වා අඛණ්ඩව උත්සන්න වන අවස්ථා. මෙම ගැටුම් එක්සත් ජනපද ආර්ථිකයට සහ කොටස් වෙලඳපොලවල් සඳහා නරක ආරංචියක් විය හැකිය.
1930 තීරුබදු පනත ගන්න, එය එක්සත් ජනපද ආනයනවලින් 25% මත තීරුබදු ඉහළ නංවා ඇත. Smoot-Hawley නමින් හැඳින්වෙන පනත ජාත්යන්තර ආර්ථික අවුල් ඇති කළේය. ජාතීන් නවයක් පළිගැනීමේ තීරුබදු පැනවීය. අනෙක් අය එක්සත් ජනපදය බැහැර කරන වෙළඳ කණ්ඩායම් පිහිටුවා ගත්හ.
ගෝලීය වෙළඳාමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස කඩා වැටීම මහා අවපාතය ගැඹුරු කළ බව ආර්ථික විද්යාඥයෝ පවසති. සමස්තයක් වශයෙන් ගත් කල, එක්සත් ජනපද සෙනෙට් වෙබ් අඩවියේ ඓතිහාසික දළ විශ්ලේෂණයකට අනුව, මෙම පියවර “කොංග්රස් ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ව්යසනකාරී ක්රියාවන් අතර” විය.
ට්රම්ප්ගේ තීරුබදු ප්රතිපත්ති දැනටමත් වෙලඳපොලවල් සහ පාරිභෝගිකයින් ගැන සැලකිලිමත් වී ඇත. ආර්ථික දැක්ම වඩාත් නරක අතට හැරේ නම්, ජනාධිපතිවරයා පසුබැස්සේ නම් පුදුම නොවන්න – විශේෂයෙන්ම ඔහු විසින් සිදු කර ඇති ගනුදෙනු ඔහුගේ ප්රතිපත්ති දැනටමත් සාර්ථක වී ඇති බවට සාක්ෂියක් ලෙස හුවා දැක්විය හැකි නම්, CFRA හි ප්රධාන ආයෝජන උපායමාර්ගික සෑම් ස්ටෝවෝල් පවසයි.